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BMW 225i xDrive F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 225i xDrive F44 | 120d F20LCI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,41 s | 7,15 s | 0,74 s · 225i xDrive F44 |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s | 15,30 s | 0,69 s · 225i xDrive F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,49 s | 27,54 s | 1,05 s · 225i xDrive F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h | 228 km/h | 7 km/h · 225i xDrive F44 |
| Rapporto peso/potenza | 6,58 kg/CV | 7,45 kg/CV | miglior rapporto · 225i xDrive F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 225i xDrive F44 | 120d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 6,41 s | 7,15 s |
| 0–120 km/h | 8,60 s | 9,55 s |
| 0–160 km/h | 14,90 s | 16,63 s |
| 0–200 km/h | 26,60 s | 30,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s | 15,30 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,49 s | 27,54 s |
| Vel. max | 235 km/h | 228 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la 225i xDrive raggiunge i 100 km/h in 6,41 s contro 7,15 s della 120d. A questo punto, la 225i xDrive ha 0,74 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la 225i xDrive viaggia a 128 km/h contro 124 km/h della 120d. Il distacco è di 0,55 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 225i xDrive taglia il traguardo in 14,60 s contro 15,30 s. Il distacco di 0,70 s rappresenta circa 30 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 225i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la 225i xDrive chiude in 26,49 s contro 27,53 s, con 1,05 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 228 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 225i xDrive a 235 km/h, la 120d a 228 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,58 kg/cv vs 7,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,99 secondi. La differenza di 0,74 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 225i xDrive F44 (6,41 s vs 7,15 s).
225i xDrive F44 passa da 0 a 100 km/h in 6,41 secondi (simulazione calibrata).
225i xDrive F44: 231 CV, rapporto 6,58 kg/CV. 120d F20LCI: 190 CV, rapporto 7,45 kg/CV.
225i xDrive F44: 235 km/h. 120d F20LCI: 228 km/h.