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Porsche Cayenne S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne S | 225xe Active Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 6,83 s | 1,02 s · Cayenne S |
| 400 m partenza da fermo | 13,99 s | 14,98 s | 0,99 s · Cayenne S |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,31 s | 27,17 s | 1,86 s · Cayenne S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 258 km/h | 202 km/h | 56 km/h · Cayenne S |
| Rapporto peso/potenza | 5,16 kg/CV | 7,66 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne S | 225xe Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,85 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 4,87 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 7,82 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 13,14 s | 16,29 s |
| 0–200 km/h | 21,81 s | 29,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,99 s | 14,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,31 s | 27,17 s |
| Vel. max | 258 km/h | 202 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | V8 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
Alla partenza, la Cayenne S raggiunge i 100 km/h in 5,81 s contro 6,83 s della 225xe Active Tourer. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 400 cv compensa. A questo punto, la Cayenne S ha 1,02 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne S viaggia a 133 km/h contro 124 km/h della 225xe Active Tourer. Il distacco è di 0,65 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S taglia il traguardo in 13,99 s contro 14,97 s. Il distacco di 0,99 s rappresenta circa 42 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 186 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S chiude in 25,30 s contro 27,17 s, con 1,87 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S a 258 km/h, la 225xe Active Tourer a 202 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,70 secondi. La differenza di 1,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne S (5,81 s vs 6,83 s).
Cayenne S passa da 0 a 100 km/h in 5,81 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S: 400 CV, rapporto 5,16 kg/CV. 225xe Active Tourer F44: 220 CV, rapporto 7,66 kg/CV.
Cayenne S: 258 km/h. 225xe Active Tourer F44: 202 km/h.