Sullo 0–100 km/h vince 225xe iPerformance F44 (6,80 s vs 9,36 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 225xe iPerformance F44 | 218i Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,80 s−2,56 s | 9,36 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,96 s−1,94 s | 16,90 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,93 s−3,80 s | 30,73 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 202 km/h | 205 km/h−3 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,17 kg/CVmiglior rapporto | 10,07 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 225xe iPerformance F44 | 218i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 2,17 s |
| 0–50 km/h | 3,08 s | 3,62 s |
| 0–80 km/h | 5,03 s | 6,58 s |
| 0–100 km/h | 6,80 s | 9,36 s |
| 0–120 km/h | 9,05 s | 13,00 s |
| 0–160 km/h | 15,59 s | 24,95 s |
| 0–200 km/h | 27,34 s | 66,97 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,96 s | 16,90 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,93 s | 30,73 s |
| Vel. max | 202 km/h | 205 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Alla partenza, la Bmw 225xe iPerformance raggiunge i 100 km/h in 6,80 s contro 9,36 s della Bmw 218i Active Tourer. La coppia istantanea di 385 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw 225xe iPerformance ha 2,56 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 225xe iPerformance viaggia a 126 km/h contro 110 km/h della Bmw 218i Active Tourer. Il distacco è di 1,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 225xe iPerformance taglia il traguardo in 14,96 s contro 16,89 s. Il distacco di 1,94 s rappresenta circa 71 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 225xe iPerformance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 225xe iPerformance chiude in 26,93 s contro 30,73 s, con 3,80 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (202 vs 205 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 225xe iPerformance a 202 km/h, la Bmw 218i Active Tourer a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,28 secondi. La differenza di 2,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 225xe iPerformance F44 (6,80 s vs 9,36 s).
225xe iPerformance F44 passa da 0 a 100 km/h in 6,80 secondi (simulazione calibrata).
225xe iPerformance F44: 224 CV, rapporto 7,17 kg/CV. 218i Active Tourer F44: 136 CV, rapporto 10,07 kg/CV.
225xe iPerformance F44: 202 km/h. 218i Active Tourer F44: 205 km/h.