BMW 530d xDrive Touring G30 vs BMW 225xe iPerformance F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 530d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 5,57 s contro 6,80 s della 225xe iPerformance. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 265 cv compensa. A questo punto, la 530d xDrive Touring ha 1,23 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.

A 200 metri, la 530d xDrive Touring viaggia a 130 km/h contro 126 km/h della 225xe iPerformance. Il distacco è di 0,95 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530d xDrive Touring taglia il traguardo in 13,90 s contro 14,96 s. Il distacco di 1,06 s rappresenta circa 45 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 530d xDrive Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la 530d xDrive Touring chiude in 25,58 s contro 26,93 s, con 1,34 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 530d xDrive Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 225xe iPerformance a 202 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,41 secondi. La differenza di 1,23 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.