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BMW 230i F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 230i F44 | X3 xDrive30i G01 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,51 s | 6,35 s | 0,84 s · 230i F44 |
| 400 m partenza da fermo | 13,75 s | 14,57 s | 0,82 s · 230i F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,03 s | 26,56 s | 1,53 s · 230i F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 240 km/h | 10 km/h · 230i F44 |
| Rapporto peso/potenza | 5,81 kg/CV | 6,81 kg/CV | miglior rapporto · 230i F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 230i F44 | X3 xDrive30i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 3,93 s | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 5,51 s | 6,35 s |
| 0–120 km/h | 7,40 s | 8,65 s |
| 0–160 km/h | 12,69 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 21,35 s | 27,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,75 s | 14,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,03 s | 26,56 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 240 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 465 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 230i raggiunge i 100 km/h in 5,51 s contro 6,35 s della X3 xDrive30i. A questo punto, la 230i ha 0,84 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la 230i viaggia a 134 km/h contro 126 km/h della X3 xDrive30i. Il distacco è di 0,53 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 230i taglia il traguardo in 13,74 s contro 14,56 s. Il distacco di 0,82 s rappresenta circa 35 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 230i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 186 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la 230i chiude in 25,03 s contro 26,56 s, con 1,53 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 230i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la X3 xDrive30i a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,81 kg/cv vs 6,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,01 secondi. La differenza di 0,84 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 230i F44 (5,51 s vs 6,35 s).
230i F44 passa da 0 a 100 km/h in 5,51 secondi (simulazione calibrata).
230i F44: 252 CV, rapporto 5,81 kg/CV. X3 xDrive30i G01: 252 CV, rapporto 6,81 kg/CV.
230i F44: 250 km/h. X3 xDrive30i G01: 240 km/h.