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BMW 230i Convertible F22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,86 s
6,63 s
| Misura | 230i Convertible F22 | Z4 sDrive20i G29 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,86 s | 6,63 s | 0,77 s · 230i Convertible F22 |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s | 14,83 s | 0,62 s · 230i Convertible F22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 27,16 s | 1,15 s · 230i Convertible F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 238 km/h | 12 km/h · 230i Convertible F22 |
| Rapporto peso/potenza | 6,25 kg/CV | 7,21 kg/CV | miglior rapporto · 230i Convertible F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 230i Convertible F22 | Z4 sDrive20i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s · distacco minimo | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,51 s |
| 0–80 km/h | 4,18 s | 4,65 s |
| 0–100 km/h | 5,86 s | 6,63 s |
| 0–120 km/h | 8,10 s | 9,18 s |
| 0–160 km/h | 14,44 s | 16,56 s |
| 0–200 km/h | 24,93 s | 30,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s | 14,83 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 27,16 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 238 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
Alla partenza, la 230i Convertible raggiunge i 100 km/h in 5,86 s contro 6,63 s della Z4 sDrive20i. A questo punto, la 230i Convertible ha 0,77 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la 230i Convertible viaggia a 129 km/h contro 123 km/h della Z4 sDrive20i. Il distacco è di 0,41 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 230i Convertible taglia il traguardo in 14,21 s contro 14,82 s. Il distacco di 0,61 s rappresenta circa 26 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 230i Convertible continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 178 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la 230i Convertible chiude in 26,01 s contro 27,16 s, con 1,15 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 238 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 230i Convertible a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Z4 sDrive20i a 241 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,25 kg/cv vs 7,21 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,69 secondi. La differenza di 0,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 230i Convertible F22 (5,86 s vs 6,63 s).
230i Convertible F22 passa da 0 a 100 km/h in 5,86 secondi (simulazione calibrata).
230i Convertible F22: 252 CV, rapporto 6,25 kg/CV. Z4 sDrive20i G29: 197 CV, rapporto 7,21 kg/CV.
230i Convertible F22: 250 km/h. Z4 sDrive20i G29: 238 km/h.