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Kia EV6 RWD Standard Range vs Bmw 318d Touring Steptronic G20 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
39
0 – 100 km/h
8.63s
0.04 s
318d
8.59s
400 m standing start
16.45s
0.28 s
318d
16.17s
Top speed
185
30 km/h
318d
215
Power170 ch
Power150 ch
Torque350 Nm
Torque320 Nm
Weight1 950 kg
Weight1 630 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Drivetrain318d Touring Steptronic
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · Step…
Kia
EV6 RWD Standard Range
2023
8,63 s
185 km/h
Power170 ch
Torque350 Nm
Weight1 950 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Faster
BMW
318d Touring Steptronic G20
2021
8,59 s
215 km/h
Power150 ch
Torque320 Nm
Weight1 630 kg
Drivetrain318d Touring Steptronic
Kia EV6 RWD Standard Range
2023 · ELECTRIC · 170 ch
Bmw 318d Touring Steptronic
2021 · HYBRID · 150 ch
0-30 km/h2,08 s
0-50 km/h3,48 s
0-80 km/h6,10 s
0-100 km/h8,63 s
0-120 km/h11,99 s
0-160 km/h24,30 s
0-200 km/h---
400 m DA16,45 s
1 000 m DA30,22 s
VMax185 km/h
0-30 km/h1,35 s
0-50 km/h2,64 s
0-80 km/h5,73 s
0-100 km/h8,59 s
0-120 km/h12,35 s
0-160 km/h24,00 s
0-200 km/h51,06 s
400 m DA16,17 s
1 000 m DA29,97 s
VMax215 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM92%
EV6 RWD Standard Range
--
318d Touring Steptronic
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 92%
400 m result
16.17s
Bmw 318d Touring
Gap
0.28s
Distance
400 m
Dist.
EV6 RWD
Gap
Bmw 318d
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.26 s
90 km/h
~13 m
3 long.
6.73 s
88 km/h
200 m
10.78 s
114 km/h
~13 m
3 long.
10.35 s
110 km/h
400 m
16.45 s
138 km/h
~11 m
2½ long.
16.17 s
136 km/h
600 m
21.38 s
153 km/h
~10 m
2 long.
21.16 s
152 km/h
1,000 m
30.22 s
172 km/h
~12 m
2½ long.
29.97 s
173 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.

400 m
RACE MODE

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EV6 RWD Standard Range vs Bmw 318d Touring Steptronic: cronaca di un drag race a 215 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw 318d Touring Steptronic raggiunge i 100 km/h in 8,59 s contro 8,63 s della EV6 RWD Standard Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 150 cv compensa. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw 318d Touring Steptronic viaggia a 110 km/h contro 114 km/h della EV6 RWD Standard Range. Il distacco è di 0,43 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 318d Touring Steptronic taglia il traguardo in 16,17 s contro 16,45 s. Il distacco di 0,28 s rappresenta circa 11 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw 318d Touring Steptronic continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 152 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 318d Touring Steptronic chiude in 29,97 s contro 30,22 s, con 0,25 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la EV6 RWD Standard Range a 185 km/h, la Bmw 318d Touring Steptronic a 215 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,62 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Kia EV6 RWD Standard Range is slightly faster than the Bmw 318d Touring Steptronic to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.