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Bmw 318i G20 vs Renault Captur E-Tech Hybrid 145 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Renault Captur E-Tech Hybrid 145
120
0 – 100 km/h
8.33s
1.79 s
318i
10.12s
400 m standing start
16.07s
1.50 s
318i
17.57s
Top speed
223
51 km/h
318i
172
Power156 ch
Power145 ch
Torque250 Nm
Torque205 Nm
Weight1 490 kg
Weight1 415 kg
Drivetrain318i
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxRobotisée · E-Tech
Faster
BMW
318i G20
2020
8,33 s
223 km/h
Power156 ch
Torque250 Nm
Weight1 490 kg
Drivetrain318i
Renault Captur E-Tech Hybrid 145
Renault
Captur E-Tech Hybrid 145
2022
10,12 s
172 km/h
Power145 ch
Torque205 Nm
Weight1 415 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 318i
2020 · PETROL · 156 ch
Renault Captur E-Tech Hybrid 145
2022 · HYBRID · 145 ch
0-30 km/h1,65 s
0-50 km/h2,89 s
0-80 km/h5,71 s
0-100 km/h8,33 s
0-120 km/h11,68 s
0-160 km/h21,84 s
0-200 km/h43,57 s
400 m DA16,07 s
1 000 m DA29,44 s
VMax223 km/h
0-30 km/h2,77 s
0-50 km/h4,63 s
0-80 km/h7,51 s
0-100 km/h10,12 s
0-120 km/h13,53 s
0-160 km/h24,91 s
0-200 km/h---
400 m DA17,57 s
1 000 m DA31,28 s
VMax172 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM96%
318i
--
Captur E-Tech Hybrid 145
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 96%
400 m result
16.07s
Bmw 318i
Gap
1.50s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 318i
Gap
Captur E-Tech
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.87 s
89 km/h
~29 m
6½ long.
8.18 s
86 km/h
200 m
10.41 s
113 km/h
~42 m
9 long.
11.82 s
111 km/h
400 m
16.06 s
140 km/h
~56 m
12 long.
17.57 s
138 km/h
600 m
20.90 s
157 km/h
~67 m
14½ long.
22.49 s
154 km/h
1,000 m
29.44 s
179 km/h
~87 m
19 long.
31.27 s
172 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 318i vs Captur E-Tech Hybrid 145: cronaca di un drag race a 223 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw 318i raggiunge i 100 km/h in 8,33 s contro 10,12 s della Captur E-Tech Hybrid 145. A questo punto, la Bmw 318i ha 1,79 s di vantaggio e si trova circa 35 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw 318i viaggia a 113 km/h contro 111 km/h della Captur E-Tech Hybrid 145. Il distacco è di 1,41 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 318i taglia il traguardo in 16,06 s contro 17,57 s. Il distacco di 1,50 s rappresenta circa 56 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw 318i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 157 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 318i chiude in 29,44 s contro 31,27 s, con 1,84 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 318i a 223 km/h, la Captur E-Tech Hybrid 145 a 172 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,55 kg/cv vs 9,76 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,65 secondi. La differenza di 1,79 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw 318i has a clear edge over the Renault Captur E-Tech Hybrid 145 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.