DS DS4 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 320d Touring G20 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Reading the duel
At 400 m, Bmw 320d Touring leads by 0.56 s. At 1 000 m, DS DS4 PureTech 225 EAT8 takes the lead by 0.53 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
DS4 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 320d Touring: cronaca di un drag race a 245 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw 320d Touring raggiunge i 100 km/h in 6,97 s contro 7,76 s della DS4 PureTech 225 EAT8. A questo punto, la Bmw 320d Touring ha 0,79 s di vantaggio e si trova circa 30 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 320d Touring viaggia a 118 km/h contro 126 km/h della DS4 PureTech 225 EAT8. Il distacco è di 0,96 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 320d Touring taglia il traguardo in 15,05 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,56 s rappresenta circa 24 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw 320d Touring si ferma a 230 km/h mentre la DS4 PureTech 225 EAT8 continua ad accelerare verso 245 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,16 s.
Intorno ai 689 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la DS4 PureTech 225 EAT8 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 15 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la DS4 PureTech 225 EAT8 chiude in 27,41 s contro 27,93 s. Il delta di 0,53 s a favore della DS4 PureTech 225 EAT8 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 230 km/h, la Bmw 320d Touring non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,49 kg/cv vs 8,58 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,70 secondi. La differenza di 0,79 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw 320d Touring has a clear edge over the DS DS4 PureTech 225 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.