Renault Clio 4 RS Trophy 220 vs Bmw 320i Sedan G20 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Clio 4 RS Trophy 220 vs Bmw 320i Sedan: cronaca di un drag race a 235 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Clio 4 RS Trophy 220 raggiunge i 100 km/h in 6,65 s contro 7,02 s della Bmw 320i Sedan. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 320i Sedan si trova 5 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 viaggia a 127 km/h contro 120 km/h della Bmw 320i Sedan. Il distacco è di 0,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 4 RS Trophy 220 taglia il traguardo in 14,76 s contro 15,09 s. Il distacco di 0,33 s rappresenta circa 13 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 chiude in 26,71 s contro 27,74 s, con 1,04 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (231 vs 235 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Clio 4 RS Trophy 220 e la Bmw 320i Sedan sono governate a 233 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,64 kg/cv vs 8,13 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,48 secondi. La differenza di 0,37 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Renault Clio 4 RS Trophy 220 has a clear edge over the Bmw 320i Sedan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.