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BMW 330d Touring G20
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,53 s
| Misura | 330d Touring G20 | 220d xDrive Gran Coupe F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,53 s | 7,43 s | 1,90 s · 330d Touring G20 |
| 400 m partenza da fermo | 13,84 s | 15,44 s | 1,60 s · 330d Touring G20 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,34 s | 28,31 s | 2,97 s · 330d Touring G20 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 231 km/h | 19 km/h · 330d Touring G20 |
| Rapporto peso/potenza | 6,47 kg/CV | 8,24 kg/CV | miglior rapporto · 330d Touring G20 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 330d Touring G20 | 220d xDrive Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 3,90 s | 5,15 s |
| 0–100 km/h | 5,53 s | 7,43 s |
| 0–120 km/h | 7,59 s | 10,38 s |
| 0–160 km/h | 13,39 s | 19,12 s |
| 0–200 km/h | 22,70 s | 36,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,84 s | 15,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,34 s | 28,31 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 231 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | Pending |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 330d Touring raggiunge i 100 km/h in 5,53 s contro 7,43 s della 220d xDrive Gran Coupe. A questo punto, la 330d Touring ha 1,90 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la 330d Touring viaggia a 131 km/h contro 118 km/h della 220d xDrive Gran Coupe. Il distacco è di 1,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 330d Touring taglia il traguardo in 13,83 s contro 15,43 s. Il distacco di 1,60 s rappresenta circa 63 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 330d Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 182 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la 330d Touring chiude in 25,34 s contro 28,31 s, con 2,97 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 330d Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 220d xDrive Gran Coupe a 234 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,47 kg/cv vs 8,24 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,14 secondi. La differenza di 1,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 330d Touring G20 (5,53 s vs 7,43 s).
330d Touring G20 passa da 0 a 100 km/h in 5,53 secondi (simulazione calibrata).
330d Touring G20: 265 CV, rapporto 6,47 kg/CV. 220d xDrive Gran Coupe F44: 190 CV, rapporto 8,24 kg/CV.
330d Touring G20: 250 km/h. 220d xDrive Gran Coupe F44: 231 km/h.