BMW 330d Touring G20 vs Mercedes C 300 d W206: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 330d Touring raggiunge i 100 km/h in 5,53 s contro 5,65 s della C 300 d. Il distacco di 0,12 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la 330d Touring viaggia a 131 km/h contro 131 km/h della C 300 d. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 330d Touring taglia il traguardo in 13,83 s contro 13,88 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 250 (155 mph - soglia industriale) km/h.

A 1.000 metri, la C 300 d chiude in 25,26 s contro 25,34 s. Il delta di 0,08 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 330d Touring e la C 300 d sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,47 kg/cv vs 6,28 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,87 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.