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BMW 330d Touring G20
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 330d Touring G20 | 530d xDrive Touring G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,41 s | 5,63 s | 0,22 s · 330d Touring G20 |
| 400 m partenza da fermo | 13,73 s | 13,94 s | 0,21 s · 330d Touring G20 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,07 s | 25,56 s | 0,49 s · 330d Touring G20 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 6,19 kg/CV | 6,73 kg/CV | miglior rapporto · 330d Touring G20 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 330d Touring G20 | 530d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,21 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,06 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,83 s · distacco minimo | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 5,41 s | 5,63 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 12,90 s | 13,84 s |
| 0–200 km/h | 21,58 s | 23,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,73 s | 13,94 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,07 s | 25,56 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 330d Touring raggiunge i 100 km/h in 5,41 s contro 5,63 s della 530d xDrive Touring. Il distacco di 0,22 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 330d Touring viaggia a 133 km/h contro 129 km/h della 530d xDrive Touring. Il distacco è di 0,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 330d Touring taglia il traguardo in 13,73 s contro 13,94 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 330d Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la 330d Touring chiude in 25,07 s contro 25,56 s, con 0,49 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 330d Touring e la 530d xDrive Touring sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,19 kg/cv vs 6,73 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,07 secondi. La differenza di 0,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince 330d Touring G20 (5,41 s vs 5,63 s).
330d Touring G20 passa da 0 a 100 km/h in 5,41 secondi (simulazione calibrata).
330d Touring G20: 286 CV, rapporto 6,19 kg/CV. 530d xDrive Touring G30: 286 CV, rapporto 6,73 kg/CV.
330d Touring G20: 250 km/h. 530d xDrive Touring G30: 250 km/h.