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BMW 330d xDrive G20 vs BMW 530i G30: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

berlina · 2019 vs 2020 · Metodologia
BMWDieselPiù veloce

330d xDrive G20

265 CV · 580 Nm · 1,660 kg · 2019

VS
BMWBenzina

530i G30

252 CV · 350 Nm · 1,625 kg · 2020

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 330d xDrive G20

5,17 s

Distacco1,30 sa favore di 330d xDrive
BBMW 530i G30

6,47 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura330d xDrive G20530i G30Distacco
0–100 km/h5,17 s6,47 s1,30 s · 330d xDrive G20
400 m partenza da fermo13,48 s14,61 s1,13 s · 330d xDrive G20
1.000 m partenza da fermo24,67 s26,10 s1,43 s · 330d xDrive G20
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h250 km/hUguale
Rapporto peso/potenza6,26 kg/CV6,45 kg/CVmiglior rapporto · 330d xDrive G20

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDiesel330d xDrive G20
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzina530i G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase330d xDrive G20530i G30
0–30 km/h1,18 s1,77 s
0–50 km/h1,96 s2,94 s
0–80 km/h3,65 s4,83 s
0–100 km/h5,17 s6,47 s
0–120 km/h7,08 s8,55 s
0–160 km/h12,35 s14,25 s
0–200 km/h20,48 s23,22 s
400 m partenza da fermo13,48 s14,61 s
1.000 m partenza da fermo24,67 s26,10 s
Vel. max limitata250 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

330d xDrive G20

6,26kg/CVrapporto migliore di 0,18 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza265 CVPending
Coppia580 Nm
Peso1 660 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
BMW

530i G30

6,45kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza252 CV4 cyl
Coppia350 Nm
Peso1 625 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 330d xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,17 s contro 6,47 s della 530i. A questo punto, la 330d xDrive ha 1,30 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 330d xDrive viaggia a 135 km/h contro 130 km/h della 530i. Il distacco è di 0,97 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 330d xDrive taglia il traguardo in 13,48 s contro 14,61 s. Il distacco di 1,13 s rappresenta circa 50 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 330d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 183 km/h. A 1.000 metri, la 330d xDrive chiude in 24,66 s contro 26,09 s, con 1,43 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La 330d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la 530i a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 330d xDrive e la 530i sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,26 kg/cv vs 6,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,76 secondi. La differenza di 1,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

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Al posto di 530i G30
Audi A5 SedanAudi A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW

Passare all’azione

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A

BMW 330d xDrive G20

In questa pagina5,17 s

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B

BMW 530i G30

In questa pagina6,47 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 330d xDrive G20 (5,17 s vs 6,47 s).

330d xDrive G20 passa da 0 a 100 km/h in 5,17 secondi (simulazione calibrata).

330d xDrive G20: 265 CV, rapporto 6,26 kg/CV. 530i G30: 252 CV, rapporto 6,45 kg/CV.

330d xDrive G20: 250 km/h. 530i G30: 250 km/h.