Sullo 0–100 km/h vince 330d xDrive G20 (5,17 s vs 5,87 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 330d xDrive G20 | 730Ld xDrive G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,17 s−0,70 s | 5,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,48 s−0,67 s | 14,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,67 s−1,27 s | 25,94 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,26 kg/CVmiglior rapporto | 7,09 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 330d xDrive G20 | 730Ld xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,27 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 3,65 s | 4,07 s |
| 0–100 km/h | 5,17 s | 5,87 s |
| 0–120 km/h | 7,08 s | 8,13 s |
| 0–160 km/h | 12,35 s | 14,47 s |
| 0–200 km/h | 20,48 s | 24,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,48 s | 14,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,67 s | 25,94 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | Pending |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 880 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 330d xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,17 s contro 5,87 s della Bmw 730Ld xDrive. A questo punto, la Bmw 330d xDrive ha 0,70 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 330d xDrive viaggia a 135 km/h contro 128 km/h della Bmw 730Ld xDrive. Il distacco è di 0,42 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 330d xDrive taglia il traguardo in 13,48 s contro 14,15 s. Il distacco di 0,67 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 330d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 178 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 330d xDrive chiude in 24,66 s contro 25,94 s, con 1,27 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 330d xDrive e la Bmw 730Ld xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,26 kg/cv vs 7,09 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,46 secondi. La differenza di 0,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 330d xDrive G20 (5,17 s vs 5,87 s).
330d xDrive G20 passa da 0 a 100 km/h in 5,17 secondi (simulazione calibrata).
330d xDrive G20: 265 CV, rapporto 6,26 kg/CV. 730Ld xDrive G11: 265 CV, rapporto 7,09 kg/CV.
330d xDrive G20: 250 km/h. 730Ld xDrive G11: 250 km/h.