Sur 0–100 km/h, 330i xDrive G20 gagne (5,58 s vs 5,78 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 330i xDrive G20 | A4 45 TFSI quattro | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,58 s−0,20 s | 5,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,85 s−0,24 s | 14,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,21 s−0,61 s | 25,82 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 255 km/h−5 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,07 kg/CVmiglior rapporto | 6,61 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 330i xDrive G20 | A4 45 TFSI quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,33 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 3,98 s | 4,06 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,58 s | 5,78 s |
| 0–120 km/h | 7,57 s | 7,96 s |
| 0–160 km/h | 13,07 s | 14,14 s |
| 0–200 km/h | 21,78 s | 24,51 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,85 s | 14,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,21 s | 25,82 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 255 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Bmw 330i xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,59 s contro 5,78 s della A4 45 TFSI quattro. Il distacco di 0,20 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 330i xDrive viaggia a 132 km/h contro 129 km/h della A4 45 TFSI quattro. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 330i xDrive taglia il traguardo in 13,85 s contro 14,09 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 11 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 330i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 179 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 330i xDrive chiude in 25,20 s contro 25,82 s, con 0,62 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 255 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw 330i xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,07 kg/cv vs 6,61 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,25 secondi. La differenza di 0,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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330i xDrive G20 passe de 0 à 100 km/h en 5,58 secondes (simulation calibrée).
330i xDrive G20 : 258 CV, ratio 6,07 kg/CV. A4 45 TFSI quattro : 245 CV, ratio 6,61 kg/CV.
330i xDrive G20 : 250 km/h. A4 45 TFSI quattro : 255 km/h.