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BMW 420i G22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 420i G22 | 220i Gran Coupe F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,04 s | 0,40 s · 220i Gran Coupe F44 |
| 400 m partenza da fermo | 15,38 s | 15,12 s | 0,26 s · 220i Gran Coupe F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,23 s | 27,43 s | 0,80 s · 220i Gran Coupe F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 238 km/h | 238 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 8,29 kg/CV | 8,03 kg/CV | miglior rapporto · 220i Gran Coupe F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 420i G22 | 220i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,53 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 4,95 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 10,39 s | 9,52 s |
| 0–160 km/h | 19,05 s | 16,92 s |
| 0–200 km/h | 35,17 s | 29,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,38 s | 15,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,23 s | 27,43 s |
| Vel. max | 238 km/h | 238 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | 4 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la 220i Gran Coupe raggiunge i 100 km/h in 7,04 s contro 7,44 s della 420i. Nonostante il tempo più veloce, la 420i si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la 220i Gran Coupe viaggia a 122 km/h contro 117 km/h della 420i. Il distacco è di 0,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 220i Gran Coupe taglia il traguardo in 15,11 s contro 15,38 s. Il distacco di 0,27 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 220i Gran Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la 220i Gran Coupe chiude in 27,42 s contro 28,23 s, con 0,81 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (238 vs 238 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 420i e la 220i Gran Coupe sono governate a 240 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,29 kg/cv vs 8,03 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,15 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince 220i Gran Coupe F44 (7,04 s vs 7,44 s).
420i G22 passa da 0 a 100 km/h in 7,44 secondi (simulazione calibrata).
420i G22: 184 CV, rapporto 8,29 kg/CV. 220i Gran Coupe F44: 178 CV, rapporto 8,03 kg/CV.
420i G22: 238 km/h. 220i Gran Coupe F44: 238 km/h.