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BMW 430i F32
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 430i F32 | 430i Gran Coupe G22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,85 s | 0,12 s · 430i F32 |
| 400 m partenza da fermo | 13,98 s | 14,07 s | 0,09 s · 430i F32 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,35 s | 25,73 s | 0,38 s · 430i F32 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 5,99 kg/CV | 6,25 kg/CV | miglior rapporto · 430i F32 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 430i F32 | 430i Gran Coupe G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,31 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 2,19 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,08 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,73 s · distacco minimo | 5,85 s |
| 0–120 km/h | 7,73 s | 7,97 s |
| 0–160 km/h | 13,25 s | 13,94 s |
| 0–200 km/h | 22,00 s | 23,91 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,98 s · distacco minimo | 14,07 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,35 s | 25,73 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 430i raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 5,85 s della 430i Gran Coupe. Nonostante il tempo più veloce, la 430i Gran Coupe si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la 430i Gran Coupe viaggia a 129 km/h contro 132 km/h della 430i. Il distacco è di 0,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 430i taglia il traguardo in 13,97 s contro 14,07 s. Il distacco di 0,09 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 430i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la 430i chiude in 25,35 s contro 25,72 s, con 0,38 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 430i e la 430i Gran Coupe sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,99 kg/cv vs 6,25 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,22 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince 430i F32 (5,73 s vs 5,85 s).
430i F32 passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).
430i F32: 258 CV, rapporto 5,99 kg/CV. 430i Gran Coupe G22: 252 CV, rapporto 6,25 kg/CV.
430i F32: 250 km/h. 430i Gran Coupe G22: 250 km/h.