Sullo 0–100 km/h vince 220i Gran Coupe F44 (7,04 s vs 7,17 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 520d G30 | 220i Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,17 s | 7,04 s+0,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,20 s | 15,12 s+0,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,10 s | 27,43 s+0,67 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h | 238 km/h−3 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,82 kg/CV | 8,03 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 520d G30 | 220i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 4,82 s | 4,95 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,17 s | 7,04 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 9,52 s |
| 0–160 km/h | 18,99 s | 16,92 s |
| 0–200 km/h | 35,92 s | 29,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,20 s | 15,12 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,10 s | 27,43 s |
| Vel. max | 235 km/h | 238 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 675 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la Bmw 220i Gran Coupe raggiunge i 100 km/h in 7,04 s contro 7,17 s della Bmw 520d. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 520d si trova 7 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw 520d viaggia a 117 km/h contro 122 km/h della Bmw 220i Gran Coupe. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220i Gran Coupe taglia il traguardo in 15,11 s contro 15,20 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw 220i Gran Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 220i Gran Coupe chiude in 27,42 s contro 28,10 s, con 0,68 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 238 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 520d a 235 km/h, la Bmw 220i Gran Coupe a 238 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,82 kg/cv vs 8,03 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,01 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 220i Gran Coupe F44 (7,04 s vs 7,17 s).
520d G30 passa da 0 a 100 km/h in 7,17 secondi (simulazione calibrata).
520d G30: 190 CV, rapporto 8,82 kg/CV. 220i Gran Coupe F44: 178 CV, rapporto 8,03 kg/CV.
520d G30: 235 km/h. 220i Gran Coupe F44: 238 km/h.