BMW 520d Touring G30 vs BMW 420i Steptronic Gran Coupe G22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 520d Touring raggiunge i 100 km/h in 7,47 s contro 7,62 s della 420i Steptronic Gran Coupe. A questo punto, la 520d Touring ha 0,15 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

A 200 metri, la 520d Touring viaggia a 115 km/h contro 118 km/h della 420i Steptronic Gran Coupe. Il distacco è di 0,25 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 520d Touring taglia il traguardo in 15,42 s contro 15,55 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 520d Touring si ferma a 225 km/h mentre la 420i Steptronic Gran Coupe continua ad accelerare verso 236 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,00 s.

Intorno ai 592 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 420i Steptronic Gran Coupe compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 11 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la 420i Steptronic Gran Coupe chiude in 28,34 s contro 28,59 s. Il delta di 0,25 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 520d Touring a 225 km/h, la 420i Steptronic Gran Coupe a 236 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,16 kg/cv vs 8,53 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,58 secondi. La differenza di 0,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.