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BMW 520i Touring G60 vs BMW 318d Touring G20: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2025 vs 2021 · Metodologia
BMWIbridoPiù veloce

520i Touring G60

190 CV · 310 Nm · 1,775 kg · 2025

VS
BMWIbrido

318d Touring G20

150 CV · 320 Nm · 1,575 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 520i Touring G60

7,80 s

Distacco0,95 sa favore di 520i Touring
BBMW 318d Touring G20

8,75 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura520i Touring G60318d Touring G20Distacco
0–100 km/h7,80 s8,75 s0,95 s · 520i Touring G60
400 m partenza da fermo15,64 s16,26 s0,62 s · 520i Touring G60
1.000 m partenza da fermo28,94 s30,02 s1,08 s · 520i Touring G60
Vel. max (limitata elettronicamente)222 km/h217 km/h5 km/h · 520i Touring G60
Rapporto peso/potenza9,34 kg/CV10,50 kg/CVmiglior rapporto · 520i Touring G60

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWIbrido520i Touring G60
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWIbrido318d Touring G20
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase520i Touring G60318d Touring G20
0–30 km/h1,29 s · distacco minimo1,40 s
0–50 km/h2,50 s2,74 s
0–80 km/h5,22 s5,87 s
0–100 km/h7,80 s8,75 s
0–120 km/h11,10 s12,57 s
0–160 km/h21,13 s23,91 s
0–200 km/h42,97 s49,93 s
400 m partenza da fermo15,64 s16,26 s
1.000 m partenza da fermo28,94 s30,02 s
Vel. max222 km/h217 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

520i Touring G60

9,34kg/CVrapporto migliore di 1,16 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza190 CV4 cyl
Coppia310 Nm
Peso1 775 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio8-speed Steptronic transmission
BMW

318d Touring G20

10,50kg/CVcompensa con −200 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza150 CV4 cyl
Coppia320 Nm
Peso1 575 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
CambioSix-speed manual

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 520i Touring raggiunge i 100 km/h in 7,80 s contro 8,75 s della 318d Touring. A questo punto, la 520i Touring ha 0,95 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 520i Touring viaggia a 114 km/h contro 110 km/h della 318d Touring. Il distacco è di 0,39 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 520i Touring taglia il traguardo in 15,63 s contro 16,26 s. Il distacco di 0,62 s rappresenta circa 23 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 520i Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 158 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la 520i Touring chiude in 28,94 s contro 30,02 s, con 1,08 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (222 vs 217 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 520i Touring a 222 km/h, la 318d Touring a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,34 kg/cv vs 10,50 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,87 secondi. La differenza di 0,95 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW 520i Touring G60

In questa pagina7,80 s

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B

BMW 318d Touring G20

In questa pagina8,75 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 520i Touring G60 (7,80 s vs 8,75 s).

520i Touring G60 passa da 0 a 100 km/h in 7,80 secondi (simulazione calibrata).

520i Touring G60: 190 CV, rapporto 9,34 kg/CV. 318d Touring G20: 150 CV, rapporto 10,50 kg/CV.

520i Touring G60: 222 km/h. 318d Touring G20: 217 km/h.