Performance duelHome › Duel

Bmw 525d G30 vs Renault Clio 3 RS 200 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Renault Clio 3 RS 200
85
0 – 100 km/h
6.98s
0.05 s
525d
7.03s
400 m standing start
15.13s
0.07 s
525d
15.20s
Top speed
241
18 km/h
525d
223
Power231 ch
Power200 ch
Torque500 Nm
Torque215 Nm
Weight1 690 kg
Weight1 240 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
BMW
525d G30
2018
6,98 s
241 km/h
Power231 ch
Torque500 Nm
Weight1 690 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Renault Clio 3 RS 200
Renault
Clio 3 RS 200
2009
7,03 s
223 km/h
Power200 ch
Torque215 Nm
Weight1 240 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 525d
2018 · DIESEL · 231 ch
Renault Clio 3 RS 200
2009 · PETROL · 200 ch
0-30 km/h1,73 s
0-50 km/h2,79 s
0-80 km/h4,95 s
0-100 km/h6,98 s
0-120 km/h9,58 s
0-160 km/h17,10 s
0-200 km/h30,81 s
400 m DA15,13 s
1 000 m DA27,51 s
VMax241 km/h
0-30 km/h2,02 s
0-50 km/h3,14 s
0-80 km/h5,44 s
0-100 km/h7,03 s
0-120 km/h9,53 s
0-160 km/h16,04 s
0-200 km/h27,75 s
400 m DA15,20 s
1 000 m DA27,23 s
VMax223 km/h
DQM87%
525d
--
Clio 3 RS 200
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 87%
400 m result
15.13s
Bmw 525d
Gap
0.07s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 525d
Gap
Clio 3
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.62 s
97 km/h
~9 m
2 long.
6.94 s
99 km/h
200 m
9.89 s
122 km/h
~9 m
2 long.
10.14 s
125 km/h
400 m
15.12 s
151 km/h
~3 m
½ long.
15.20 s
156 km/h
600 m
19.60 s
170 km/h
~2 m
½ long.
19.55 s
174 km/h
1,000 m
27.51 s
193 km/h
~15 m
3½ long.
27.23 s
199 km/h

At 400 m, Bmw 525d leads by 0.07 s. At 1 000 m, Renault Clio 3 RS 200 takes the lead by 0.28 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Bmw 525d vs Clio 3 RS 200: cronaca di un drag race a 241 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw 525d raggiunge i 100 km/h in 6,98 s contro 7,03 s della Clio 3 RS 200. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw 525d viaggia a 122 km/h contro 125 km/h della Clio 3 RS 200. Il distacco è di 0,25 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 525d taglia il traguardo in 15,12 s contro 15,20 s. Il distacco di 0,07 s rappresenta circa 3 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Clio 3 RS 200 si ferma a 223 km/h mentre la Bmw 525d continua ad accelerare verso 241 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,05 s.

Intorno ai 511 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Clio 3 RS 200 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 18 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la Clio 3 RS 200 chiude in 27,23 s contro 27,51 s. Il delta di 0,28 s mostra una gara estremamente combattuta.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 525d a 245 km/h, la Clio 3 RS 200 a 223 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,32 kg/cv vs 6,20 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,12 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw 525d is slightly faster than the Renault Clio 3 RS 200 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.