BMW 530d Touring G30 vs BMW 530i xDrive G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 530d Touring raggiunge i 100 km/h in 5,74 s contro 5,93 s della 530i xDrive. A questo punto, la 530d Touring ha 0,19 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la 530d Touring viaggia a 129 km/h contro 129 km/h della 530i xDrive. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530d Touring taglia il traguardo in 14,04 s contro 14,11 s. Il distacco di 0,07 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 250 (155 mph - soglia industriale) km/h.

A 1.000 metri, la 530i xDrive chiude in 25,72 s contro 25,76 s. Il delta di 0,04 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 530d Touring e la 530i xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,60 kg/cv vs 6,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,28 secondi. La differenza di 0,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.