BMW 530d xDrive G30 vs BMW 220d Gran Tourer F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 530d xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 8,14 s della 220d Gran Tourer. A questo punto, la 530d xDrive ha 2,77 s di vantaggio e si trova circa 32 m avanti.

A 200 metri, la 530d xDrive viaggia a 132 km/h contro 118 km/h della 220d Gran Tourer. Il distacco è di 1,84 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530d xDrive taglia il traguardo in 13,70 s contro 16,10 s. Il distacco di 2,40 s rappresenta circa 94 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 530d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la 530d xDrive chiude in 25,14 s contro 28,97 s, con 3,83 s di vantaggio.

La 530d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la 220d Gran Tourer a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 530d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 220d Gran Tourer a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,49 kg/cv vs 8,18 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,70 secondi. La differenza di 2,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.