Sullo 0–100 km/h vince 530e xDrive G30 (5,86 s vs 6,28 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 530e xDrive G30 | 530e iPerformance G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,86 s−0,42 s | 6,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s−0,19 s | 14,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,38 s | 26,31 s+0,07 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 227 km/h | 235 km/h−8 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,49 kg/CVmiglior rapporto | 7,02 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 530e xDrive G30 | 530e iPerformance G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,41 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,16 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 4,07 s | 4,29 s |
| 0–100 km/h | 5,86 s | 6,28 s |
| 0–120 km/h | 8,18 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 15,15 s | 14,95 s |
| 0–200 km/h | 29,61 s | 26,50 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s | 14,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,38 s | 26,31 sdistacco minimo |
| Vel. max | 227 km/h | 235 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 292 CV | 4 cyl |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 530e xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,86 s contro 6,28 s della Bmw 530e iPerformance. A questo punto, la Bmw 530e xDrive ha 0,42 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 530e xDrive viaggia a 127 km/h contro 127 km/h della Bmw 530e iPerformance. Il distacco è di 0,23 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 530e xDrive taglia il traguardo in 14,21 s contro 14,39 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw 530e xDrive si ferma a 227 km/h mentre la Bmw 530e iPerformance continua ad accelerare verso 235 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,13 s.
Intorno ai 869 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw 530e iPerformance compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 8 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw 530e iPerformance chiude in 26,31 s contro 26,38 s. Il delta di 0,07 s mostra una gara estremamente combattuta.
La Bmw 530e xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 530e iPerformance a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 530e xDrive a 230 km/h, la Bmw 530e iPerformance a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,49 kg/cv vs 7,02 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,82 secondi. La differenza di 0,42 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 530e xDrive G30 (5,86 s vs 6,28 s).
530e xDrive G30 passa da 0 a 100 km/h in 5,86 secondi (simulazione calibrata).
530e xDrive G30: 292 CV, rapporto 6,49 kg/CV. 530e iPerformance G30: 252 CV, rapporto 7,02 kg/CV.
530e xDrive G30: 227 km/h. 530e iPerformance G30: 235 km/h.