Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4 991.2 gagne (4,16 s vs 6,19 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera 4 991.2 | 530e xDrive Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s−2,03 s | 6,19 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,19 s−2,22 s | 14,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,01 s−4,01 s | 26,02 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 286 km/h+61 km/h | 225 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,95 kg/CVmiglior rapporto | 6,71 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera 4 991.2 | 530e xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,61 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,69 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 4,52 s |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 6,19 s |
| 0–120 km/h | 5,39 s | 8,31 s |
| 0–160 km/h | 8,56 s | 14,23 s |
| 0–200 km/h | 13,31 s | 23,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,19 s | 14,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,01 s | 26,02 s |
| Vel. max | 286 km/h | 225 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | B6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 292 CV | 4 cyl |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 911 Carrera 4 raggiunge i 100 km/h in 4,16 s contro 6,19 s della Bmw 530e xDrive Touring. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 375 cv compensa. A questo punto, la 911 Carrera 4 ha 2,03 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4 viaggia a 155 km/h contro 129 km/h della Bmw 530e xDrive Touring. Il distacco è di 1,44 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4 taglia il traguardo in 12,19 s contro 14,41 s. Il distacco di 2,22 s rappresenta circa 95 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4 chiude in 22,00 s contro 26,01 s, con 4,01 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera 4 a 291 km/h, la Bmw 530e xDrive Touring a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,55 secondi. La differenza di 2,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Carrera 4 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,16 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4 991.2 : 375 CV, ratio 3,95 kg/CV. 530e xDrive Touring G30 : 292 CV, ratio 6,71 kg/CV.
911 Carrera 4 991.2 : 286 km/h. 530e xDrive Touring G30 : 225 km/h.