Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs BMW 530e xDrive Touring G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Cayenne Turbo S raggiunge i 100 km/h in 3,94 s contro 6,19 s della 530e xDrive Touring. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 570 cv compensa. A questo punto, la Cayenne Turbo S ha 2,25 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.

A 200 metri, la Cayenne Turbo S viaggia a 152 km/h contro 129 km/h della 530e xDrive Touring. Il distacco è di 1,59 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo S taglia il traguardo in 12,09 s contro 14,41 s. Il distacco di 2,32 s rappresenta circa 99 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 210 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo S chiude in 22,13 s contro 26,01 s, con 3,88 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo S a 283 km/h, la 530e xDrive Touring a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,55 secondi. La differenza di 2,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.