Sur 0–100 km/h, 530i G30 gagne (6,47 s vs 7,38 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 530i G30 | 120d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,47 s−0,91 s | 7,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s−0,80 s | 15,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,10 s−1,80 s | 27,90 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+19 km/h | 231 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,45 kg/CVmiglior rapporto | 7,63 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 530i G30 | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,77 s | 1,87 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 3,04 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,83 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 6,47 s | 7,38 s |
| 0–120 km/h | 8,55 s | 9,97 s |
| 0–160 km/h | 14,25 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 23,22 s | 32,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,61 s | 15,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,10 s | 27,90 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 231 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 625 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 120d | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 530i raggiunge i 100 km/h in 6,47 s contro 7,38 s della Bmw 120d. A questo punto, la Bmw 530i ha 0,91 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 530i viaggia a 130 km/h contro 121 km/h della Bmw 120d. Il distacco è di 0,45 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 530i taglia il traguardo in 14,61 s contro 15,41 s. Il distacco di 0,80 s rappresenta circa 33 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 530i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 183 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 530i chiude in 26,09 s contro 27,90 s, con 1,80 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 530i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw 120d a 231 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,45 kg/cv vs 7,63 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,54 secondi. La differenza di 0,91 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Quanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoBMW 530i G30 e BMW 120d F40 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, 530i G30 gagne (6,47 s vs 7,38 s).
530i G30 passe de 0 à 100 km/h en 6,47 secondes (simulation calibrée).
530i G30 : 252 CV, ratio 6,45 kg/CV. 120d F40 : 190 CV, ratio 7,63 kg/CV.
530i G30 : 250 km/h. 120d F40 : 231 km/h.