Sur 0–100 km/h, 540d xDrive G30 gagne (4,59 s vs 5,30 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 540d xDrive G30 | 330d xDrive Touring G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,59 s−0,71 s | 5,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,85 s−0,80 s | 13,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,33 s−1,67 s | 25,00 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,44 kg/CVmiglior rapporto | 6,58 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 540d xDrive G30 | 330d xDrive Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,24 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,04 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,73 s |
| 0–100 km/h | 4,59 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 6,17 s | 7,31 s |
| 0–160 km/h | 10,41 s | 12,82 s |
| 0–200 km/h | 16,62 s | 21,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,85 s | 13,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,33 s | 25,00 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | Pending |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 850 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 540d xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,60 s contro 5,31 s della Bmw 330d xDrive Touring. A questo punto, la Bmw 540d xDrive ha 0,71 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 540d xDrive viaggia a 143 km/h contro 133 km/h della Bmw 330d xDrive Touring. Il distacco è di 0,45 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 540d xDrive taglia il traguardo in 12,85 s contro 13,64 s. Il distacco di 0,79 s rappresenta circa 36 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 540d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 540d xDrive chiude in 23,32 s contro 24,99 s, con 1,67 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 540d xDrive e la Bmw 330d xDrive Touring sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,44 kg/cv vs 6,58 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,47 secondi. La differenza di 0,71 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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540d xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 4,59 secondes (simulation calibrée).
540d xDrive G30 : 340 CV, ratio 5,44 kg/CV. 330d xDrive Touring G20 : 265 CV, ratio 6,58 kg/CV.
540d xDrive G30 : 250 km/h. 330d xDrive Touring G20 : 250 km/h.