Sullo 0–100 km/h vince 545e xDrive G30 (4,67 s vs 9,87 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 545e xDrive G30 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s−5,19 s | 9,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,92 s−4,29 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,40 s−7,84 s | 31,24 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+35 km/h | 215 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,94 kg/CVmiglior rapporto | 11,68 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 545e xDrive G30 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 3,41 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 6,25 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 10,49 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 16,71 s | 58,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,92 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,40 s | 31,24 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | 6 cyl |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 1 945 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la Bmw 545e xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,68 s contro 9,87 s della A3 Sedan. La coppia istantanea di 600 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw 545e xDrive ha 5,19 s di vantaggio e si trova circa 31 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 545e xDrive viaggia a 143 km/h contro 108 km/h della A3 Sedan. Il distacco è di 2,84 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 545e xDrive taglia il traguardo in 12,91 s contro 17,21 s. Il distacco di 4,29 s rappresenta circa 149 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 545e xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 545e xDrive chiude in 23,40 s contro 31,24 s, con 7,84 s di vantaggio.
La Bmw 545e xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la A3 Sedan a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw 545e xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,25 secondi. La differenza di 5,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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545e xDrive G30 passa da 0 a 100 km/h in 4,67 secondi (simulazione calibrata).
545e xDrive G30: 394 CV, rapporto 4,94 kg/CV. A3 Sedan: 116 CV, rapporto 11,68 kg/CV.
545e xDrive G30: 250 km/h. A3 Sedan: 215 km/h.