BMW 545e xDrive G30 vs BMW X1 sDrive20d F48: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 545e xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,68 s contro 7,80 s della X1 sDrive20d. La coppia istantanea di 600 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 545e xDrive ha 3,13 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.

A 200 metri, la 545e xDrive viaggia a 143 km/h contro 119 km/h della X1 sDrive20d. Il distacco è di 1,99 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 545e xDrive taglia il traguardo in 12,91 s contro 15,77 s. Il distacco di 2,86 s rappresenta circa 112 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 545e xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la 545e xDrive chiude in 23,40 s contro 28,46 s, con 5,07 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 545e xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la X1 sDrive20d a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,14 secondi. La differenza di 3,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.