Sullo 0–100 km/h vince 545e xDrive G30 (4,67 s vs 5,62 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 545e xDrive G30 | X3 xDrive30d G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s−0,95 s | 5,62 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,92 s−1,04 s | 13,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,40 s−2,26 s | 25,66 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+5 km/h | 245 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,94 kg/CVmiglior rapporto | 6,75 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 545e xDrive G30 | X3 xDrive30d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,33 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,41 s | 3,95 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,62 s |
| 0–120 km/h | 6,25 s | 7,75 s |
| 0–160 km/h | 10,49 s | 13,82 s |
| 0–200 km/h | 16,71 s | 24,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,92 s | 13,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,40 s | 25,66 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 245 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | 6 cyl |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 1 945 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 545e xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,68 s contro 5,62 s della Bmw X3 xDrive30d. La coppia istantanea di 600 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw 545e xDrive ha 0,95 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 545e xDrive viaggia a 143 km/h contro 130 km/h della Bmw X3 xDrive30d. Il distacco è di 0,60 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 545e xDrive taglia il traguardo in 12,91 s contro 13,96 s. Il distacco di 1,05 s rappresenta circa 46 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 545e xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 545e xDrive chiude in 23,40 s contro 25,66 s, con 2,27 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 245 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 545e xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw X3 xDrive30d a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,01 secondi. La differenza di 0,95 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 545e xDrive G30 (4,67 s vs 5,62 s).
545e xDrive G30 passa da 0 a 100 km/h in 4,67 secondi (simulazione calibrata).
545e xDrive G30: 394 CV, rapporto 4,94 kg/CV. X3 xDrive30d G01: 286 CV, rapporto 6,75 kg/CV.
545e xDrive G30: 250 km/h. X3 xDrive30d G01: 245 km/h.