Sullo 0–100 km/h vince 630d xDrive Gran Turismo G32 (6,10 s vs 7,73 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 630d xDrive Gran Turismo G32 | 220d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,10 s−1,63 s | 7,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s−1,42 s | 15,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,34 s−2,08 s | 28,42 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+26 km/h | 224 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,09 kg/CVmiglior rapporto | 7,74 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 630d xDrive Gran Turismo G32 | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 3,47 s |
| 0–80 km/h | 4,24 s | 5,67 s |
| 0–100 km/h | 6,10 s | 7,73 s |
| 0–120 km/h | 8,46 s | 10,39 s |
| 0–160 km/h | 15,13 s | 18,41 s |
| 0–200 km/h | 26,38 s | 35,37 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s | 15,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,34 s | 28,42 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 224 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 880 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo raggiunge i 100 km/h in 6,10 s contro 7,73 s della Bmw 220d. A questo punto, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo ha 1,63 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo viaggia a 126 km/h contro 121 km/h della Bmw 220d. Il distacco è di 1,20 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo taglia il traguardo in 14,36 s contro 15,79 s. Il distacco di 1,43 s rappresenta circa 58 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo chiude in 26,34 s contro 28,41 s, con 2,08 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 630d xDrive Gran Turismo a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw 220d a 224 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,09 kg/cv vs 7,74 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,01 secondi. La differenza di 1,63 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 630d xDrive Gran Turismo G32 (6,10 s vs 7,73 s).
630d xDrive Gran Turismo G32 passa da 0 a 100 km/h in 6,10 secondi (simulazione calibrata).
630d xDrive Gran Turismo G32: 265 CV, rapporto 7,09 kg/CV. 220d F22: 190 CV, rapporto 7,74 kg/CV.
630d xDrive Gran Turismo G32: 250 km/h. 220d F22: 224 km/h.