Sur 0–100 km/h, 630d xDrive Gran Turismo G32 gagne (5,99 s vs 7,00 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 630d xDrive Gran Turismo G32 | A6 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,99 s−1,01 s | 7,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s−0,75 s | 15,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,10 s−1,88 s | 27,98 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+12 km/h | 238 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,96 kg/CVmiglior rapporto | 9,80 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 630d xDrive Gran Turismo G32 | A6 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,08 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,10 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,18 s | 4,60 s |
| 0–100 km/h | 5,99 s | 7,00 s |
| 0–120 km/h | 8,29 s | 10,04 s |
| 0–160 km/h | 14,70 s | 19,37 s |
| 0–200 km/h | 25,11 s | 34,70 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 15,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,10 s | 27,98 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 238 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo raggiunge i 100 km/h in 5,99 s contro 7,00 s della A6 Avant. A questo punto, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo ha 1,01 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo viaggia a 127 km/h contro 117 km/h della A6 Avant. Il distacco è di 0,32 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo taglia il traguardo in 14,27 s contro 15,02 s. Il distacco di 0,75 s rappresenta circa 30 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 630d xDrive Gran Turismo chiude in 26,10 s contro 27,98 s, con 1,88 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 238 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 630d xDrive Gran Turismo a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la A6 Avant a 238 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,96 kg/cv vs 9,80 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,76 secondi. La differenza di 1,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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630d xDrive Gran Turismo G32 passe de 0 à 100 km/h en 5,99 secondes (simulation calibrée).
630d xDrive Gran Turismo G32 : 286 CV, ratio 6,96 kg/CV. A6 Avant : 204 CV, ratio 9,80 kg/CV.
630d xDrive Gran Turismo G32 : 250 km/h. A6 Avant : 238 km/h.