Sullo 0–100 km/h vince 730Ld G11 (6,25 s vs 9,49 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 730Ld G11 | 218d xDrive Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,25 s−3,24 s | 9,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,46 s−2,52 s | 16,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,04 s−4,87 s | 30,91 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+45 km/h | 205 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,87 kg/CVmiglior rapporto | 10,77 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 730Ld G11 | 218d xDrive Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 2,20 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 6,25 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 8,37 s | 13,28 s |
| 0–160 km/h | 14,26 s | 25,56 s |
| 0–200 km/h | 23,69 s | 64,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,46 s | 16,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,04 s | 30,91 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 205 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 615 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 730Ld raggiunge i 100 km/h in 6,25 s contro 9,49 s della Bmw 218d xDrive Gran Tourer. A questo punto, la Bmw 730Ld ha 3,24 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 730Ld viaggia a 129 km/h contro 109 km/h della Bmw 218d xDrive Gran Tourer. Il distacco è di 1,59 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 730Ld taglia il traguardo in 14,46 s contro 16,98 s. Il distacco di 2,52 s rappresenta circa 91 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 730Ld continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 181 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 730Ld chiude in 26,03 s contro 30,91 s, con 4,87 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 730Ld a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw 218d xDrive Gran Tourer a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,87 kg/cv vs 10,77 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,64 secondi. La differenza di 3,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 730Ld G11 (6,25 s vs 9,49 s).
730Ld G11 passa da 0 a 100 km/h in 6,25 secondi (simulazione calibrata).
730Ld G11: 265 CV, rapporto 6,87 kg/CV. 218d xDrive Gran Tourer F44: 150 CV, rapporto 10,77 kg/CV.
730Ld G11: 250 km/h. 218d xDrive Gran Tourer F44: 205 km/h.