Sur 0–100 km/h, 730Ld G11 gagne (6,25 s vs 6,35 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 730Ld G11 | X3 xDrive30i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,25 s−0,10 s | 6,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,46 s−0,11 s | 14,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,04 s−0,52 s | 26,56 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,87 kg/CV | 6,81 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 730Ld G11 | X3 xDrive30i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 4,56 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,25 s | 6,35 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,37 s | 8,65 s |
| 0–160 km/h | 14,26 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 23,69 s | 27,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,46 s | 14,57 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,04 s | 26,56 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 730Ld raggiunge i 100 km/h in 6,25 s contro 6,35 s della Bmw X3 xDrive30i. Il distacco di 0,10 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw X3 xDrive30i viaggia a 126 km/h contro 129 km/h della Bmw 730Ld. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 730Ld taglia il traguardo in 14,46 s contro 14,56 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 5 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw 730Ld continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 181 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 730Ld chiude in 26,03 s contro 26,56 s, con 0,52 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 730Ld a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw X3 xDrive30i a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,87 kg/cv vs 6,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,01 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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730Ld G11 passe de 0 à 100 km/h en 6,25 secondes (simulation calibrée).
730Ld G11 : 265 CV, ratio 6,87 kg/CV. X3 xDrive30i G01 : 252 CV, ratio 6,81 kg/CV.
730Ld G11 : 250 km/h. X3 xDrive30i G01 : 240 km/h.