Sur 0–100 km/h, Giulia Veloce gagne (5,25 s vs 6,05 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 730Ld G11 | Giulia Veloce | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,05 s | 5,25 s+0,79 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 13,56 s+0,71 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,69 s | 24,89 s+0,80 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,70 kg/CV | 5,68 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 730Ld G11 | Giulia Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,59 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 4,42 s | 3,73 s |
| 0–100 km/h | 6,05 s | 5,25 s |
| 0–120 km/h | 8,11 s | 7,04 s |
| 0–160 km/h | 13,75 s | 12,32 s |
| 0–200 km/h | 22,53 s | 21,59 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 13,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,69 s | 24,89 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 915 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Giulia Veloce 2024 | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Giulia Veloce raggiunge i 100 km/h in 5,26 s contro 6,05 s della Bmw 730Ld. A questo punto, la Giulia Veloce ha 0,79 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la Giulia Veloce viaggia a 135 km/h contro 131 km/h della Bmw 730Ld. Il distacco è di 0,56 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Giulia Veloce taglia il traguardo in 13,56 s contro 14,27 s. Il distacco di 0,71 s rappresenta circa 32 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Giulia Veloce continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 186 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la Giulia Veloce chiude in 24,89 s contro 25,69 s, con 0,80 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 730Ld a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Giulia Veloce a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,70 kg/cv vs 5,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,30 secondi. La differenza di 0,79 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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730Ld G11 passe de 0 à 100 km/h en 6,05 secondes (simulation calibrée).
730Ld G11 : 286 CV, ratio 6,70 kg/CV. Giulia Veloce : 280 CV, ratio 5,68 kg/CV.
730Ld G11 : 250 km/h. Giulia Veloce : 240 km/h.