Bmw 740e iPerformance G11 vs Peugeot 308 GTi 270 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Reading the duel
At 400 m, Bmw 740e iPerformance leads by 0.29 s. At 1 000 m, Peugeot 308 GTi 270 takes the lead by 0.18 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Bmw 740e iPerformance vs 308 GTi 270: cronaca di un drag race a 270 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw 740e iPerformance raggiunge i 100 km/h in 5,49 s contro 6,06 s della 308 GTi 270. A questo punto, la Bmw 740e iPerformance ha 0,57 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 740e iPerformance viaggia a 133 km/h contro 140 km/h della 308 GTi 270. Il distacco è di 0,48 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 740e iPerformance taglia il traguardo in 13,68 s contro 13,98 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 14 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw 740e iPerformance si ferma a 250 km/h mentre la 308 GTi 270 continua ad accelerare verso 270 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,13 s.
Intorno ai 752 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 308 GTi 270 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 20 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 308 GTi 270 chiude in 24,71 s contro 24,90 s. Il delta di 0,18 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 250 km/h, la Bmw 740e iPerformance non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,83 kg/cv vs 4,63 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,52 secondi. La differenza di 0,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw 740e iPerformance has a clear edge over the Peugeot 308 GTi 270 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.