Sullo 0–100 km/h vince 740i G11 (5,30 s vs 7,31 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 740i G11 | CLA 220 Saloon | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s−2,00 s | 7,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,53 s−1,79 s | 15,32 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,47 s−3,07 s | 27,54 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,49 kg/CVmiglior rapporto | 8,08 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 740i G11 | CLA 220 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,78 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 3,81 s | 5,21 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 7,31 s |
| 0–120 km/h | 7,08 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 11,95 s | 16,96 s |
| 0–200 km/h | 19,31 s | 28,48 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,53 s | 15,32 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,47 s | 27,54 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 381 CV | 6 cyl |
| Coppia | 540 Nm | |
| Peso | 2 090 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 211 CV | Pending |
| Coppia | 380 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la 740i raggiunge i 100 km/h in 5,31 s contro 7,31 s della CLA 220 Saloon. A questo punto, la 740i ha 2,01 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la 740i viaggia a 137 km/h contro 122 km/h della CLA 220 Saloon. Il distacco è di 1,22 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 740i taglia il traguardo in 13,53 s contro 15,32 s. Il distacco di 1,79 s rappresenta circa 73 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 740i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 192 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la 740i chiude in 24,47 s contro 27,53 s, con 3,07 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 740i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la CLA 220 Saloon a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,49 kg/cv vs 8,08 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,41 secondi. La differenza di 2,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 740i G11 (5,30 s vs 7,31 s).
740i G11 passa da 0 a 100 km/h in 5,30 secondi (simulazione calibrata).
740i G11: 381 CV, rapporto 5,49 kg/CV. CLA 220 Saloon: 211 CV, rapporto 8,08 kg/CV.
740i G11: 250 km/h. CLA 220 Saloon: 240 km/h.