BMW 740i G11 vs Mercedes S 450 4MATIC Limousine W223: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la S 450 4MATIC Limousine raggiunge i 100 km/h in 4,83 s contro 5,31 s della Bmw 740i. A questo punto, la S 450 4MATIC Limousine ha 0,48 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

A 200 metri, la S 450 4MATIC Limousine viaggia a 139 km/h contro 137 km/h della Bmw 740i. Il distacco è di 0,39 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la S 450 4MATIC Limousine taglia il traguardo in 13,05 s contro 13,53 s. Il distacco di 0,48 s rappresenta circa 22 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la S 450 4MATIC Limousine continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 192 km/h. A 1.000 metri, la S 450 4MATIC Limousine chiude in 23,69 s contro 24,47 s, con 0,77 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 740i e la S 450 4MATIC Limousine sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,49 kg/cv vs 5,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,13 secondi. La differenza di 0,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.