Sur 0–100 km/h, 750i xDrive G11 gagne (4,03 s vs 6,58 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 750i xDrive G11 | S90 B5 AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,03 s−2,55 s | 6,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s−2,83 s | 14,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,35 s−5,76 s | 27,11 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,72 kg/CVmiglior rapporto | 7,18 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 750i xDrive G11 | S90 B5 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 3,06 s | 4,64 s |
| 0–100 km/h | 4,03 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 5,13 s | 8,89 s |
| 0–160 km/h | 8,05 s | 15,63 s |
| 0–200 km/h | 12,19 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s | 14,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,35 s | 27,11 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 180 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 250 CV | 2 |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | — |
Alla partenza, la Bmw 750i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,03 s contro 6,58 s della S90 B5 AWD. A questo punto, la Bmw 750i xDrive ha 2,55 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 750i xDrive viaggia a 158 km/h contro 125 km/h della S90 B5 AWD. Il distacco è di 1,76 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 750i xDrive taglia il traguardo in 11,92 s contro 14,75 s. Il distacco di 2,83 s rappresenta circa 117 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 750i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 223 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 750i xDrive chiude in 21,35 s contro 27,11 s, con 5,76 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 750i xDrive a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la S90 B5 AWD a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,72 kg/cv vs 7,18 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs auto).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,37 secondi. La differenza di 2,55 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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750i xDrive G11 passe de 0 à 100 km/h en 4,03 secondes (simulation calibrée).
750i xDrive G11 : 530 CV, ratio 3,72 kg/CV. S90 B5 AWD : 250 CV, ratio 7,18 kg/CV.
750i xDrive G11 : 250 km/h. S90 B5 AWD : 180 km/h.