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Porsche Panamera Turbo
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera Turbo | 750Li xDrive G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s | 4,04 s | 0,12 s · 750Li xDrive G11 |
| 400 m partenza da fermo | 12,22 s | 11,81 s | 0,41 s · 750Li xDrive G11 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,11 s | 21,03 s | 1,08 s · 750Li xDrive G11 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 293 km/h | 250 km/h | 43 km/h · Panamera Turbo |
| Rapporto peso/potenza | 3,58 kg/CV | 3,81 kg/CV | miglior rapporto · Panamera Turbo |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera Turbo | 750Li xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s · distacco minimo | 1,20 s |
| 0–50 km/h | 1,95 s · distacco minimo | 2,00 s |
| 0–80 km/h | 3,09 s · distacco minimo | 3,16 s |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 4,04 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,37 s | 5,05 s |
| 0–160 km/h | 8,73 s | 7,72 s |
| 0–200 km/h | 13,72 s | 11,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,22 s | 11,81 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,11 s | 21,03 s |
| Vel. max limitata | 293 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 550 CV | V8 |
| Coppia | 770 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 750Li xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,05 s contro 4,16 s della Panamera Turbo. Il distacco di 0,12 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 750Li xDrive viaggia a 162 km/h contro 153 km/h della Panamera Turbo. Il distacco è di 0,16 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 750Li xDrive taglia il traguardo in 11,80 s contro 12,21 s. Il distacco di 0,41 s rappresenta circa 21 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 750Li xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 229 km/h contro 212 km/h. A 1.000 metri, la 750Li xDrive chiude in 21,02 s contro 22,11 s, con 1,09 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (293 km/h), la Panamera Turbo non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Sulla carta, la Panamera Turbo cumula 550 cv, 770 Nm e 1970 kg - un vantaggio teorico netto sulla 750Li xDrive. Eppure la 750Li xDrive parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la 750Li xDrive ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera Turbo a 303 km/h, la 750Li xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,58 kg/cv vs 3,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,08 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 750Li xDrive G11 (4,04 s vs 4,16 s).
Panamera Turbo passa da 0 a 100 km/h in 4,16 secondi (simulazione calibrata).
Panamera Turbo: 550 CV, rapporto 3,58 kg/CV. 750Li xDrive G11: 530 CV, rapporto 3,81 kg/CV.
Panamera Turbo: 293 km/h. 750Li xDrive G11: 250 km/h.