Sullo 0–100 km/h vince 840d xDrive Convertible G15 (5,06 s vs 6,65 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 840d xDrive Convertible G15 | Z4 sDrive20i G29 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s−1,59 s | 6,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,37 s−1,46 s | 14,83 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,39 s−2,39 s | 26,78 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,97 kg/CVmiglior rapporto | 7,13 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 840d xDrive Convertible G15 | Z4 sDrive20i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,87 s |
| 0–80 km/h | 3,61 s | 4,86 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 6,65 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 8,95 s |
| 0–160 km/h | 11,87 s | 15,48 s |
| 0–200 km/h | 19,51 s | 26,97 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,37 s | 14,83 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,39 s | 26,78 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | Pending |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 840d xDrive Convertible raggiunge i 100 km/h in 5,06 s contro 6,65 s della Bmw Z4 sDrive20i. A questo punto, la Bmw 840d xDrive Convertible ha 1,59 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 840d xDrive Convertible viaggia a 136 km/h contro 126 km/h della Bmw Z4 sDrive20i. Il distacco è di 1,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 840d xDrive Convertible taglia il traguardo in 13,36 s contro 14,82 s. Il distacco di 1,46 s rappresenta circa 62 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 840d xDrive Convertible continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 176 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 840d xDrive Convertible chiude in 24,38 s contro 26,78 s, con 2,40 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 840d xDrive Convertible a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw Z4 sDrive20i a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,97 kg/cv vs 7,13 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,30 secondi. La differenza di 1,59 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 840d xDrive Convertible G15 (5,06 s vs 6,65 s).
840d xDrive Convertible G15 passa da 0 a 100 km/h in 5,06 secondi (simulazione calibrata).
840d xDrive Convertible G15: 340 CV, rapporto 5,97 kg/CV. Z4 sDrive20i G29: 197 CV, rapporto 7,13 kg/CV.
840d xDrive Convertible G15: 250 km/h. Z4 sDrive20i G29: 240 km/h.