Jaguar I-PACE EV400 vs Bmw 840i G15 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Reading the duel
At 400 m, Jaguar I-PACE EV400 leads by 0.15 s. At 1 000 m, Bmw 840i takes the lead by 0.32 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
I-PACE EV400 vs Bmw 840i: cronaca di un drag race a 250 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la I-PACE EV400 raggiunge i 100 km/h in 4,84 s contro 5,12 s della Bmw 840i. La coppia istantanea di 696 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la I-PACE EV400 ha 0,28 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la I-PACE EV400 viaggia a 141 km/h contro 140 km/h della Bmw 840i. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la I-PACE EV400 taglia il traguardo in 13,18 s contro 13,33 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 7 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La I-PACE EV400 si ferma a 200 km/h mentre la Bmw 840i continua ad accelerare verso 250 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,08 s.
Intorno ai 772 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw 840i compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 50 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw 840i chiude in 24,04 s contro 24,36 s. Il delta di 0,32 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la I-PACE EV400 a 200 km/h, la Bmw 840i a 250 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,71 secondi. La differenza di 0,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Jaguar I-PACE EV400 is slightly faster than the Bmw 840i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.