Bmw 840i xDrive or Alpine A110 Pure 252: which has more power?

Bmw 840i xDrive produces 333 hp and 500 Nm torque vs 320 Nm, versus 256 hp for Alpine A110 Pure 252. Bmw 840i xDrive leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 840i xDrive or the Alpine A110 Pure 252?

Alpine A110 Pure 252 is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 4.9s for Bmw 840i xDrive, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 840i xDrive or the Alpine A110 Pure 252?

Alpine A110 Pure 252 is slightly faster than the Bmw 840i xDrive to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw 840i xDrive or Alpine A110 Pure 252: which has more power?

Bmw 840i xDrive has about 30% more power than the Alpine A110 Pure 252. On torque, Bmw 840i xDrive also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW 840i xDrive G15 vs Alpine A110 Pure 252 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

BMW 840i xDrive G15 vs Alpine A110 Pure 252: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

BMWBenzina

840i xDrive G15

333 CV · 500 Nm · 1,795 kg · 2021

AlpineBenzinaPiù veloce

A110 Pure 252

256 CV · 320 Nm · 1,103 kg · 2017

	840i xDrive G15	A110 Pure 252
0–100 km/h	4,81 s	4,55 s+0,25 s
400 m partenza da fermo	13,05 s	12,62 s+0,43 s
1.000 m partenza da fermo	23,65 s	22,69 s+0,96 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	250 km/h	277 km/h−27 km/h
Rapporto peso/potenza	5,39 kg/CV	4,31 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzina840i xDrive G15

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AlpineBenzinaA110 Pure 252

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	840i xDrive G15	A110 Pure 252
0–30 km/h	1,29 s	1,34 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,13 s	2,24 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,54 s	3,55 sdistacco minimo
0–100 km/h	4,81 s	4,55 s
0–120 km/h	6,40 s	5,87 s
0–160 km/h	10,71 s	9,32 s
0–200 km/h	17,25 s	14,57 s
400 m partenza da fermo	13,05 s	12,62 s
1.000 m partenza da fermo	23,65 s	22,69 s
Vel. max limitata	250 km/h	277 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

840i xDrive G15

5,39kg/CVcompensa con −692 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	333 CV	6 cyl
Coppia	500 Nm
Peso	1 795 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	8-speed Steptronic

Alpine

A110 Pure 252

4,31kg/CVrapporto migliore di 1,08 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	256 CV	Pending
Coppia	320 Nm
Peso	1 103 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	A110 Pure 252
Cambio	7-speed dual-clutch

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la A110 Pure 252 raggiunge i 100 km/h in 4,56 s contro 4,81 s della Bmw 840i xDrive. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 840i xDrive si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la A110 Pure 252 viaggia a 151 km/h contro 142 km/h della Bmw 840i xDrive. Il distacco è di 0,17 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la A110 Pure 252 taglia il traguardo in 12,61 s contro 13,05 s. Il distacco di 0,44 s rappresenta circa 21 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la A110 Pure 252 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la A110 Pure 252 chiude in 22,69 s contro 23,65 s, con 0,96 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw 840i xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,39 kg/cv vs 4,31 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,33 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.