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BMW 840i xDrive G15
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 840i xDrive G15 | X3 xDrive30d G01 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,81 s | 5,62 s | 0,81 s · 840i xDrive G15 |
| 400 m partenza da fermo | 13,05 s | 13,96 s | 0,91 s · 840i xDrive G15 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,65 s | 25,66 s | 2,01 s · 840i xDrive G15 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 245 km/h | 5 km/h · 840i xDrive G15 |
| Rapporto peso/potenza | 5,39 kg/CV | 6,75 kg/CV | miglior rapporto · 840i xDrive G15 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 840i xDrive G15 | X3 xDrive30d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s · distacco minimo | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s · distacco minimo | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 3,95 s |
| 0–100 km/h | 4,81 s | 5,62 s |
| 0–120 km/h | 6,40 s | 7,75 s |
| 0–160 km/h | 10,71 s | 13,82 s |
| 0–200 km/h | 17,25 s | 24,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,05 s | 13,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,65 s | 25,66 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 245 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 840i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,81 s contro 5,62 s della X3 xDrive30d. A questo punto, la 840i xDrive ha 0,81 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la 840i xDrive viaggia a 142 km/h contro 130 km/h della X3 xDrive30d. Il distacco è di 0,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 840i xDrive taglia il traguardo in 13,05 s contro 13,96 s. Il distacco di 0,91 s rappresenta circa 40 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 840i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la 840i xDrive chiude in 23,65 s contro 25,66 s, con 2,01 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 245 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 840i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la X3 xDrive30d a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,39 kg/cv vs 6,75 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,01 secondi. La differenza di 0,81 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 840i xDrive G15 (4,81 s vs 5,62 s).
840i xDrive G15 passa da 0 a 100 km/h in 4,81 secondi (simulazione calibrata).
840i xDrive G15: 333 CV, rapporto 5,39 kg/CV. X3 xDrive30d G01: 286 CV, rapporto 6,75 kg/CV.
840i xDrive G15: 250 km/h. X3 xDrive30d G01: 245 km/h.