BMW i3 I01 vs BMW 118i F40: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i3 raggiunge i 100 km/h in 7,24 s contro 8,74 s della 118i. La coppia istantanea di 250 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i3 ha 1,50 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

A 200 metri, la i3 viaggia a 122 km/h contro 114 km/h della 118i. Il distacco è di 0,72 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i3 taglia il traguardo in 15,40 s contro 16,47 s. Il distacco di 1,07 s rappresenta circa 41 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La i3 si ferma a 150 km/h mentre la 118i continua ad accelerare verso 213 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 1,09 s.

A 1.000 metri, la i3 chiude in 29,80 s contro 29,84 s, con solo 0,04 s di vantaggio. La 118i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i3 a 150 km/h, la 118i a 213 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,99 secondi. La differenza di 1,50 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.