BMW i3 I01 vs BMW 216i F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i3 raggiunge i 100 km/h in 7,24 s contro 11,45 s della 216i. La coppia istantanea di 250 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i3 ha 4,21 s di vantaggio e si trova circa 31 m avanti.

A 200 metri, la i3 viaggia a 122 km/h contro 103 km/h della 216i. Il distacco è di 1,94 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i3 taglia il traguardo in 15,40 s contro 18,27 s. Il distacco di 2,87 s rappresenta circa 98 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la i3 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 150 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la i3 chiude in 29,80 s contro 33,03 s, con 3,23 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (190 km/h), la 216i non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i3 a 150 km/h, la 216i a 190 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,01 secondi. La differenza di 4,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.