Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Bmw i4 M50 xDrive vs Cayenne E-Hybrid Coupe: cronaca di un drag race a 253 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw i4 M50 xDrive raggiunge i 100 km/h in 3,92 s contro 4,84 s della Cayenne E-Hybrid Coupe. La coppia istantanea di 795 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw i4 M50 xDrive ha 0,92 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw i4 M50 xDrive viaggia a 155 km/h contro 139 km/h della Cayenne E-Hybrid Coupe. Il distacco è di 0,65 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw i4 M50 xDrive taglia il traguardo in 12,01 s contro 13,14 s. Il distacco di 1,13 s rappresenta circa 53 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Bmw i4 M50 xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 193 km/h. A 1.000 metri, la Bmw i4 M50 xDrive chiude in 21,97 s contro 24,06 s, con 2,10 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (253 km/h), la Cayenne E-Hybrid Coupe non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw i4 M50 xDrive a 225 km/h, la Cayenne E-Hybrid Coupe a 253 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,56 secondi. La differenza di 0,92 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw i4 M50 xDrive has a clear edge over the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.