BMW i4 M50 xDrive

ElettricoberlinaGENERAZIONE G26, 2024

544 CV, 510 km di autonomia, 3,9 s nello 0-100 : tra i 8 berline elettriche 2022–2026, la i4 M50 xDrive si classifica 5.º su 7 in Autonomia WLTP, Potenza ricarica DC, 5.º su 8 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
544 CV
795 Nm, dont 544 CV elet.
0 → 100 km/h
3,9 s
VMax 225 km/h
Autonomia
510 km
WLTP
Ricarica DC
205 kW

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Potenza elettrica
544 CV
Potenza combinata
544 CV
Couple
795 Nm
Cambio
Mono-rapport Automatique
Trasmissione
Integrale (AWD)

Batteria e ricarica

Capacità batteria
80,7 kWh
Autonomia WLTP
510 km
Charge AC max
11 kW
Charge DC max
205 kW
Cons. elet. WLTP
19,7 kWh/100 km

Prestazioni

0 → 100 km/h
3,9 s
VMax
225 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4783 mm
Interasse
2856 mm
Larghezza
1852 mm
Altezza
1448 mm
Peso a vuoto
2215 kg
Cx
0.24

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 8 berline elettriche, la i4 M50 xDrive si posiziona (metà classifica) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia.

Meno adatto per

Uso familiare regolare con bagagli ingombranti. Lo spazio e il bagagliaio sono calibrati sport, non utility. Una berlina o SUV dello stesso costruttore sarebbe più pratica nel quotidiano.

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia WLTP, la Xiaomi SU7 Max AWD (1ª con 800 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Tesla Model 3 Performance (1ª con 250 kW) prende il vantaggio.

Autonomia reale: 510 km WLTP (5.º su 7 in Autonomia WLTP)

La i4 M50 xDrive offre 510 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).

Ricarica: 205 kW DC (Potenza ricarica DC)

La i4 M50 xDrive accetta fino a 205 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Tesla Model 3 Performance (250 kW).

Dove si colloca la i4 M50 xDrive rispetto alle berline elettriche

Confronto su 8 berline elettriche commercializzati tra 2022–2026.
Autonomia WLTP5e / 7
510 km
Min 460 km · BYD Seal 390 AWDMax 800 km · Xiaomi SU7 Max AWD
Potenza ricarica DC3e / 3
205 kW
Min 205 kW · BMW i4 M50 xDriveMax 250 kW · Tesla Model 3 Performance
0–100 km/h5e / 8
3,9 s
Min 5,9 s · BYD Seal 313 2WDMax 2,0 s · Xiaomi SU7 Ultra AWD

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BMW i4 M50 xDrive: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la i4 M50 xDrive nel suo segmento?

Tra i 8 berline elettriche 2022–2026, la i4 M50 xDrive si classifica 5.º su 7 in Autonomia WLTP (510 km, dietro la Xiaomi SU7 Max AWD), Potenza ricarica DC (205 kW, dietro la Tesla Model 3 Performance), 5.º su 8 in 0–100 km/h (3,9 s, dietro la Xiaomi SU7 Ultra AWD).

Qual è l’autonomia WLTP della i4 M50 xDrive?

510 km WLTP dichiarati - ovvero la 5.º su 7 in Autonomia WLTP su 7 modelli. Il riferimento è la Xiaomi SU7 Max AWD (800 km).

Quanto costa mantenere la i4 M50 xDrive?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Xiaomi SU7 Max AWD al suo posto?

La Xiaomi SU7 Max AWD guida in Autonomia WLTP (800 km vs 510 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello i4 M50 xDrive vs Xiaomi SU7 Max AWD per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.